是不是只要低价航空公司才会用摆渡车来接

有朋友在网上留言问：是不是只要低价航空公司才会用摆渡车来接?不晓得是为什么会有这样的逻辑，但是这一观念作为酷爱航空的四川航空职业学校小编不太能承受，摆渡车接送可不是低价航空的专属，而是机场、航司互相谐和下的结果，有时分还会遭到外界要素干扰，比方机场维修、天气缘由、航班堆积等等。

靠廊桥当然是每个航司最愿意的，一来节约登机时间，二来利于补给维修，也便当推出和滑行，但靠廊桥可不是你想靠就靠的，这关系到时间、航司、塔台、协议、地勤等等多方谐和，一不当心去了远机位，也别耐心。

举个例子，小编曾经搭乘过2次你们以为永远不会停在远机位的航司停在了远机位，阿提哈德上海-阿布扎比，国泰香港-新加坡。

前者由于机场修建，廊桥数量原本就不多，没辙只能远机位;后者还真不晓得缘由，但摆渡车很稳，行李出来也很快，至于缘由，还真不想深究，也不能武断的说国泰就做的不好!

假如有摆渡车来接送，可能是由于某些缘由，为了旅客的便当，才会采取的一种措施，希望大家不要将它和低价航空相提并论。